O MAIS BELO CARRO DE RALIS!

Já muitas vezes fomos confrontados com a questão: Qual será o melhor carro de Ralis de Sempre?. Obviamente esta e outras questões do género, são difíceis, para não dizer impossiveis de responder. Comparar as performances de um Alpine Renault com as de um Citroen C4 WRC tem tanto de ingrato como de injusto. Mas... e se olharmos para o design?? Penso que neste campo ja será possivel uma votação. As questões estéticas têm tanto de subjectivo como de comparável, e por isso mesmo justifica-se colocar à consideração deste forum qual será o mais belo carro de ralis de sempre.
Dos designs de série dos anos 60, passando pelas largas cavas e primeiros spoilers da década seguinte, não esquecendo os "monstros" do Grupo B e terminando nos leves e ágeis WRC, muitos têm sido os carros do nosso contentamento.

A decoração dos carros de competição também contribui indiscutivelmente para o resultado final e há quem diga que a decoração da Martini tornaria qualquer carro bonito...

Por tudo isto, faz sentido partilhar as nossas preferências. O esquema da votação deve ser semelhante ao de outras escolhas anteriores. A ideia é eleger os 3 favoritos atribuindo 3, 2 e 1 ponto.
No final, contaremos votos e tiraremos conclusões.

Comecemos com a minha votação:

1º Lugar - Fiat 131 Abarth - 3 pontos. Certamente será uma surpresa para muitos, mas não consigo deixar de eleger este carro de linhas direitas e 4 grandes farois frontais, onde se destacavam os enormes guarda-lamas. A versão Alitalia é a minha favorita e ainda hoje não me canso de ver imagens desta versão tripulada por Markku Alen no Rallye de Portugal de 1978;

2º Lugar - Lancia Stratos - 2 pontos. O carro feito a pensar na competição. Olhando para o seu desenho, farois escamoteáveis e para as enormes jantes Campagnolo, estamos certos de estar perante um carro de corridas talhado para vencer ralis. E que o digam Sandro Munari ou Bernard Darniche. Uma vez mais, a versão Alitalia me enche as medidas:

3º lugar -Lancia Rally 037 - 1 ponto. Mais um carro com um design "sui generis". Ao ver a altura deste carro, questiono-me como Alen ou Rohrl cabiam lá dentro... Baixo, largo, com a enorme asa traseira e as entradas que ajudavam a respirar o motor traseiro, constituiam um excelente regalo para os olhos. A decoração da Martini Racing fazia o resto.

Depois disto, caros colegas, gostaria que colocassem aqui os vossos eleitos.

Se por ventura, tal sufrágio foi já feito anteriormente, as minhas desculpas.

Declaro aberta a sessão...