Fórmula 1 2011 x Fórmula 1 2012

O ano passado por esta altura, Sebastian Vettel tinha ganho cinco das sete corridas realizadas, e foi segundo nas outras duas. Comparativamente a este ano a diferença é abismal, com sete vencedores em sete corridas. O ano passado por esta altura, a diferença entre o primeiro e o sexto classificado do mundial era de 129 pontos. Este ano são apenas nove.

Por JLA a Quarta feira, 13 de junho de 2012 16:46

Mas o que justifica tão grandes diferenças apenas de um ano para o outro? Em primeiro lugar, os difusores duplos. O ano passado, várias equipas os tinham, mas só uma, a Red Bull os utilizou na perfeição e isso fez toda a diferença.

Este ano, os pneus vieram baralhar tudo. Apesar de serem comuns para todos, a forma como cada monolugar foi construído, ou como os pilotos utilizam os pneus tem feito toda a diferença, pois a 'janela' de utilização ótima dos pneumáticos é muito estreita e varia à mais pequena alteração nas pistas. Pequenas diferenças de temperatura são suficientes para que os pneus se desgastem de forma completamente diferente e isso tem sido a principal razão de tanta imprevisibilidade. Ao que tudo indica vai continuar assim, para gáudio dos adeptos.

Curiosamente, três grandes nomes da F1, cada um na sua área, atribuem o favoritismo a diferentes pilotos, destacando as suas virtudes. Murray Walker, o conhecido antigo comentador da BBC (e não só) é de opinião que o conjunto Sebastian Vettel/Red Bull RB8 é o que mais perto está da perfeição. Jacques Villeneuve, antigo piloto e Campeão do Mundo de F1 está mais inclinado para Jenson Button ou Fernando Alonso, que diz serem os dois pilotos que mais conseguem extrair do material que têm à disposição. Finalmente, Pat Symonds, antigo engenheiro chefe da Renault F1 (até ser banido do desporto por cinco anos devido ao “Crashgate”), aposta em Lewis Hamilton, dizendo que tem um 'feeling'...

Comentários

Viva 2012
por JMello
3 pontos 20:44 | Quarta feira, 13 de junho de 2012
Mesmo que haja uma diminuiçao da imprevisibilidade dos pneus Pirelli no decorrrer do ano, este ano será histórico! O que é bizarro é haver muitos que acham isso artificial e patati-patata. Eu me pergunto, tem algo de natural na F1? Alguem ja viu um bolido brotar da terra? Eu nao! Pois bem, em 1982, o inicio da temporada foi muito semelhante ao que esta acontecendo agora. Entretanto, os fatores incidentes nos resultados eram muitas vezes extra-piloto e seu talento, bem artificial entretanto. Por exemplo, a "fragilidade" dos motores, que naquela época se partiam frequentemente. Por acaso é natural um piloto perder a liderança da corrida por causa de um motor quebrado? Atualmente esse fator é quase inexistente. Um dos recordes de Schumacher é de mais de 20 corridas (agora nao sei precisar) sem quebra do carro. Enquanto Barrichello sofria com constantes problemas hidraulicos. Ele ficou até sem combustível em Interlagos no ano 2004!. Por acaso isso é natural? (cont...)
Viva 2012 (cont...)
por JMello
2 pontos 20:44 | Quarta feira, 13 de junho de 2012
E quando os tanques de combustivel tiveram sua capacidade limitada? Essa medida foi nada natural. Simplesmente impedia que os pilotos usassem com frequencia o "override" para ultrapassar, porque além da dar boost na velocidade aumentava consumo de combustivel.Com a limitaçao da quantidade de combustivel as ultrapassagens se tornaram menos frequente, afinal tinham que economizar combustivel. Pois é, a diferença para aquela época turbo, efeito-solo, cigarros e goodyear é que agora se economiza pneus. Pelo menos eles podem trocar os pneus e mudar a estratégia. Mas, e naquela época em que o combustivel acabava a poucos metros do fim? Cenas como aquela de Mansell desmaiado em Detroit ao tentar empurrar o carro ate a linha de chegada é um exemplo da grande "naturalidade" da F1 naquela época. E por falar em Mansell, ele perdeu o titulo de 86 por causa dos pneus! Um defeito de fabricaçao da goodyear fez com que o titulo caisse no colo de Prost!! Esse nao foi um resultado artificial?? Mesmo que nao estejam de acordo, isso nao me interessa a minima, eu estou adorando esta temporada de 2012! PS: uma correçao no texto do AS. A vantagem da RedBull nao foi sumplesmente o difusor duplo na perfeiçao, mas o grande trunfo foi explorar na perfeiçao os gases do escapamento soprados no difusor.
Re: Fórmula 1 2011 x Fórmula 1 2012
por Anónimo
1 ponto 17:12 | Quarta feira, 13 de junho de 2012
"Ao que tudo indica vai continuar assim, para gáudio dos adeptos." Para gáudio dos adeptos que gostem de artificialidade, como o DRS, ou de um nivelamento "por baixo", com pneus de "manteiga"... Infelizmente há muito que a F1 deixou de ser o campo da tecnologia, da excelência, da criatividade...para ser algo "assim assim", castrativo dos melhores criadores...a bem das "ultrapassagens"!...
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